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关注周四FOMC议息会议周一经济数据和风险事件相对较少，首先需要留意的是与国际贸易局势相关的消息，10月25日国际贸易局势的乐观预期进一步升温，标普500指数盘中一度升穿3个月前创下的最高点位纪录，恐慌指数VIX创近3个月新低，令原本大幅上涨的金价回吐了大部分涨幅。此外，欧盟各国领袖将在欧洲央行行长德拉吉的告别活动中发表演说。演讲者包括即将继任的拉加德、德国总理默克尔、法国总统马克龙及欧盟委员会主席容克等。
同一周，黑田东彦再次表示，若日元急涨伤及经济、破坏实现通胀目标，央行准备进一步扩大刺激。华尔街见闻提及，在黑田东彦的眼中，日本央行还有多种宽松的选择，如降息、加快购买国债，如需要可能综合使用。但这一切都没有在刚刚结束的3月日本央行利率决议中看到。
当日公布的实体经济数据显示，生产端工业增速小幅反弹，8月全国规模以上工业增加值同比实际增长6.1%，增速比上月加快0.1个百分点。社会消费增速企稳，投资增速却持续下滑。8月中国社会消费品零售总额同比名义增长9%，增速比上月加快0.2个百分点；1-8月份，全国固定资产投资（不含农户）415158亿元，同比增长5.3%，增速比1-7月份回落0.2个百分点。出口方面则在加快，8月出口14447亿元，增长7.9%，比上月加快1.9个百分点。
对此，财政部有关负责人表示：“此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后，我国汽车汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%，符合我国汽车产业实际，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国经营报》记者采访时表示：“汽车进口关税降低是促进消费的政策红利，面对复杂多变的国际经贸环境，关税降低符合我国汽车市场快速发展的实际情况，主动相当幅度降低汽车进口关税，有利于扩大进口，推动汽车产业在更加开放的条件下实现高质量发展。”
对此，汽车行业知名分析师贾新光分析道，“此番关降对于不同的汽车企业来讲有不同的意义。对于库存大的车企，加大官降幅度可以解决库存问题又不会导致市场和消费者对其竞争力的质疑；对于本就拥有市场竞争力车型的车企，不必要大幅度调整价格，只需响应政府关降政策即可；对于在市场上影响力相对降低，市场占有率相对较少的车企来讲，则可以利用此次关降带来的官降浪潮，重新在细分市场提升曝光率，为抢占市场占有率进行布局，打一场漂亮的价格战。”
在保持对传统募捐方式规定外，草案新增了“通过广播、电视、报刊、互联网等媒体发布募捐信息”募捐的方式。该草案进一步明确法律责任，制造、发布、传播虚假信息损害红十字会名誉，利用红十字标志和名称牟利，冒用、滥用、篡改红十字标志和名称等情形，构成犯罪的，将被依法追究刑事责任。（完）
