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梦想虽美好,现实却很骨感。几年时间摸索下来,首批互联网保险公司交出的成绩单却是越亏越多。令人费解的同时,市场更关心的是,互联网保险公司离盈利究竟还有多远?亏幅扩大八成以上随着2018年年报的披露,首批互联网保险公司的经营成果浮出水面。“扎心”的是,4家互联网保险公司亏损幅度均进一步扩大。
北京市第二中级人民法院审判委员会原专职委员王范武建议,新版“三包”规定,应把“累计进行2次修理”删除,60日或3000公里之内发生问题就应退换,在此基础上再做附加规定,进一步保护消费者权益。“现行‘三包’政策规定,只要把车交付给消费者,甚至开具发票没有交付,风险便转嫁给了消费者,退换车的门槛,不合理、不合情、更不合法。”
中信改革发展研究基金会研究员赵亚赟6月23日在接受《证券日报》记者采访时表示,目前我国并购重组有一些问题,并购重组过程中,首先要加强信披、交易规范、股价异动等方面的监督,防止国有资产流失、违规黑箱操作、内幕交易、恶性投机等情况出现。下半年,对于并购重组,监管将从信息披露、扩大开放、内幕交易等几个方面发力。
责任编辑:贾振飞 2031864307去年共亏28亿元 互联网险企到底把钱“烧”哪儿了记者 韩宋辉当5年前首张互联网保险牌照横空出世时,曾引无数同业艳羡。不同于传统保险公司的经营模式,互联网保险公司直接可在全国范围内开展业务的“一步到位”功能,带给市场极大的想象空间。
在支持核心技术和产品攻关方面,每年由临港新片区管委会根据国家、上海市等产业和科技创新要求,围绕发展大型客机、航空发动机、无人机和微小卫星等聚焦前沿科技研发,以突破核心基础零部件(元器件)、关键基础材料、先进基础工艺、产业技术基础为目标,征集航空航天领域产品需求、遴选优质项目,面向全球招标悬赏任务承接团队,根据项目需求和专家评议结果,对承担并完成核心技术突破任务的单位(或联合体)给予该项技术研发费用最高50%的资助。