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易会满指出，根据证券基金行业文化建设工作纲要，2019年8月份至2021年12月份为行业文化基础建设期，争取通过2年到3年的努力，全面形成规范配套、有效适用的行业文化体系，行业形象和社会声誉大幅改善，确立行业文化在全社会文化和道德建设的引领地位，为行业长远发展奠定坚实的基础。

劳动终止或涉上千人公开资料显示，戴志康旗下的证大财富（后更名证大金服）创建于2011年10月，旗下主要有3家子公司：证大投资咨询、上海证大大拇指财富管理有限公司和上海证大爱特金融信息服务有限公司（下简称“证大爱特”）。8月12日，证大投资咨询向全体员工发邮件称，根据政府监管要求，即日起公司暂停所有贷款新增业务，保留正常的贷款催收，并决定提前终止公司总部及下属全部分公司人员劳动合同。公司（含分公司）与员工签订的劳动合同，均于2019年8月12日终止，没有缓冲过渡。

销售疲软、亏损品牌拖后腿长安汽车净利润增长率下滑的原因，似乎受三个方面影响：销售疲软、销售费用大幅增长以及旗下部分品牌净利润亏损。2018年上半年，长安汽车持有50%股份的长安标致雪铁龙汽车有限公司，以及全资子公司合肥长安汽车有限公司的净利润分别亏损3.43亿元、3933万元。另外，2017年上半年，福特汽车的营收为494.23亿元，净利润为62.39亿元。而2018年上半年，福特汽车的营收和净利润分别为306.43亿元、17.41亿元，分别同比减少37.99%、72.09%。

据招股书显示，蔚来汽车2016、2017年无任何营业收入，净亏损分别为25.7亿元、50.2亿元。随着第一款量产车ES8的正式发布，蔚来在今年上半年有了4599.1万元的小规模收入，但公司上半年仍然净亏损33.3亿元，两年半的时间内亏损共计超过100亿元。

“优胜劣汰是市场作用的一种体现，一个健康的债券市场并不是完全没有违约事件。在发展比较成熟的美国、欧洲债券市场，违约现象普遍存在。”该人士认为，信用风险事件的出现将推动市场各参与方更加注重对投资人权利的保护，长期来看对投资人、对交易所市场的健康有序发展都是有利的。

大众汽车深化与微软的合作，同时在华加强与百度等IT公司的合作，致力提供网联化服务。丰田汽车与日本电信运营商KKDI共同构建互联汽车全球性通讯平台、与日本电报电话公司就汽车的超高速无线通信技术达成合作，还拿到微软关于Azure云计算平台专利的授权。韩系品牌现代汽车也加速布局网联化，与百度、科大讯飞等谷内智能联网供应商达成合作，启动具有本地特色的网联化产品导入。